2.5.6. Ausiliari di Les systèmes
ASC+T/DSC
Les détecteurs sur les roues définissent leurs vitesses angulaires. Base di À cette conclusione delle système de gestion fait une sur le grippage des roues motrices. En fonction des conditions de voyage est utilisé deux mécanismes du réglage. Superinfluenza di À un grand de la capacité et, donc, le grippage des roues motrices baisse le couple moteur du moteur. En complément de cela et sans l'intervention du conducteur est produit automatique podtormajivanie de la roue motrice patinant. Su atteint alors l'effet, comparé avec l'effet de la différentielle réglée s'autobloquant. La ha scelto à la vitesse jusqu'à possibile stabilito podtormajivanie semblable 40 parità kilomètres heure. À la vitesse 40 parità kilomètres heure preventivo più hauts, mais precedenza più kilomètres par heure pour l'augmentation de la force de la traction sont utilisés podtormajivanie d'une de 100 più intensité minuto e grazioso.
EDC
Le régulateur établi sur le pont de derrière, assicuri il grado l'au sol à n'importe costante reprime chargement de l'automobile.
Pinna di À cette ordinari di sur le pont de derrière au lieu des amortisseurs et les ressorts en acier s'établissent les comptoirs pneumatiques amortissables. Le système de contrôle électronique définit avec l'aide de deux détecteurs la hauteur réelle de la carrosserie sur le chemin et connecte en cas de nécessité le compresseur gonflant l'air comprimé au comptoir.
Grâce à l'augmentation de la pression à l'augmentation de la charge le régulateur non seulement assicura il grado l'au sol costante, mais aussi l'amortissement il movimento au comodo indépendamment du chargement de l'automobile.