4. Le moteur
Les spécifications
Totali di Les informations et les spécifications
La manière de travail des cylindres |
Voir les Spécifications chez le Chef du Système du matériel électrique du moteur |
Le moteur M51 |
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Tipo di Le | À moteur Diesel, à 6 cylindres, ryadnyj, OHC |
La désignation de code du moteur | 25 6T 1 |
La désignation commerciale du modèle, l'année de l'émission | 725 tds, avec 1996 selon 2002 |
Le diamètre du cylindre//la corso du pistone, mm | 80/82.8 |
Volume di Le des cylindres, cm3 | 2499 |
Le degré de la compression | 22:1 |
La capacité, кВт@об / miniere | 105@4600 |
Les chiffres d'affaires KH/KH, tr/min ± 50 | |
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770 |
|
750 |
Massimi di La fréquence de la rotazione du vilebrequin, tr/min | 5250 ± 50 |
Le agganciano il massimo moteur, Nm@ob/min | 280@2200 |
Significato di La de la compressione, atm. | Più 20 |
Les moteurs M52 B 20, M52TU B 20 |
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Tipo di Le | Benzina di De, à 6 cylindres, ryadnyj |
Le diamètre du cylindre//la corso du pistone, mm | 80/66 |
Volume di Le des cylindres, cm3 | 1991 |
Le degré de la compression | 11:01 |
La capacité, кВт@об / miniere | 110@5900 (240@5000) * |
Massimi di La fréquence de la rotazione du vilebrequin, tr/min | 6500 |
Le agganciano il massimo moteur, Nm@ob/min | 190@200 (versano M52 B20) |
Significato di La de la compressione, atm. | 10 ÷ 11 |
* Pour le moteur M52TU B 20
Les moteurs M52 B 25, M52TU B 25 |
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Tipo di Le | Benzina di De, à 6 cylindres, ryadnyj |
Le diamètre du cylindre//la corso du pistone, mm | 84/75 |
Volume di Le des cylindres, cm3 | 2494 |
Le degré de la compression | 10.5:1 |
La capacité, кВт@об / miniere | 125@5500 * |
Massimi di La fréquence de la rotazione du vilebrequin, tr/min | 6500 |
Le agganciano il massimo moteur, Nm@ob/min | 245@3950 * |
Significato di La de la compressione, atm. | 10 ÷ 11 |
* Les Données seulement pour le moteur M52 B 25
Les moteurs M52 B 28, M52TU B 28 |
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Tipo di Le | Benzina di De, à 6 cylindres, ryadnyj, DOHC |
La désignation de code du moteur | 28 6S 1 |
La désignation commerciale du modèle, l'année de l'émission | 728i (728iL), avec 1994 selon 2001 |
Le diamètre du cylindre//la corso du pistone, mm | 84/84 |
Volume di Le des cylindres, cm3 | 2793 |
Le degré de la compression | 10.2:1 |
La capacité, кВт@об / miniere | 142@5300 * |
Les chiffres d'affaires KH/KH, tr/min ± 50 | |
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750 |
|
780 |
|
720 |
Massimi di La fréquence de la rotazione du vilebrequin, tr/min | 6500 ± 50 |
Le agganciano il massimo moteur, Nm@ob/min | 280@3950 |
Significato di La de la compressione, atm. | 10 ÷ 11 |
* Les Données seulement pour le moteur M52 B 28
Le moteur M57 (D 30) |
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Tipo di Le | À moteur Diesel, à 6 cylindres, ryadnyj, DOHC, itinerario di avec la grande combustibile distributivo (Rotaia Comune) |
La désignation commerciale du modèle, l'année de l'émission | 730d, avec 1998 selon 2001 |
Le diamètre du cylindre//la corso du pistone, mm | 84/88 |
Volume di Le des cylindres, cm3 | 2926 |
Le degré de la compression | 18:01 |
La capacité, кВт@об / miniere | 135@4000 |
Les chiffres d'affaires KH/KH (à n'importe reprime condizioni), tr/min | 750 ± 50 |
Massimi di La fréquence de la rotazione du vilebrequin, tr/min | |
|
4600 ± 100 |
|
4800 ± 100 |
Le agganciano il massimo moteur, Nm@ob/min | 410@2000 ÷ 3000 |
Les moteurs M60/1 (B 30) di e M60/2 (B 40) |
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Tipo di Le | Benzina di De, V-figuratif, à 8 cylindres, DOHC |
La désignation de code du moteur | 30 8 S1 *, 40 8 S1 ** |
La désignation commerciale du modèle, l'année de l'émission | |
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730i (730iL), avec 1994 selon 1996 |
|
740i (730iL), avec 1994 selon 1996 |
L'angle entre les blocs des cylindres, la grêle. | 90 |
Le diamètre du cylindre//la corso du pistone, mm | |
|
84/67.6 |
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89/80 |
Volume di Le des cylindres, cm3 | |
|
2997 |
|
3982 |
Le degré de la compression | |
|
10.5:1 |
|
10:1 |
La capacité, chilowatt tr/min | 125@5500 * |
Les chiffres d'affaires KH/KH, tr/min | |
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600 ± 50 |
|
750 ± 50 |
|
750 ± 50 |
Massimi di La fréquence de la rotazione du vilebrequin, tr/min | 6500 ± 50 |
Significato di La de la compressione, atm. | 12 ÷ 14 |
* Les Données pour le moteur M60/1
** les Données pour le moteur M60/2
Les moteurs M62 (B 35, B 44) |
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Tipo di Le | Benzina di De, V-figuratif, à 8 cylindres, DOHC |
La désignation de code (B 35, B 44) | 35 8 S1//44 8 S1 |
La désignation commerciale du modèle, l'année de l'émission | |
|
735i, avec il 1996 |
|
740i, avec il 1996 |
Le diamètre du cylindre//la corso du pistone, mm | |
|
84/78.9 |
|
92/82.7 |
Volume di Le des cylindres (B 35//B 44), cm3 | 3498/4398 |
Le degré de la compression | 10: 1 |
Les chiffres d'affaires KH/KH, tr/min | |
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580 ± 50 |
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700 ± 50 |
|
700 ± 50 |
Massimi di La fréquence de la rotazione du vilebrequin (B 35//B 44), tr/min | 6200/6100 (((± 50) |
Significato di La de la compressione, atm. | 12 ÷ 14 |
Le moteur M67 |
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Tipo di Le | À moteur Diesel, V-figuratif, à 8 cylindres, DOHC, itinerario di avec la grande combustibile distributivo (Rotaia Comune) |
La désignation commerciale du modèle, l'année de l'émission | 740d (740dL), avec il 1999 |
Le diamètre du cylindre//la corso du pistone, mm | 84/88 |
Volume di Le des cylindres, cm3 | 3901 |
Le degré de la compression | 18:1 |
La capacité, кВт@об / miniere | 180@4000 |
Les chiffres d'affaires KH/KH (avec inséré K/V e (ou) la trasmissione), tr/min | 750 ± 50 |
Massimi di La fréquence de la rotazione du vilebrequin, tr/min | |
|
4600 ± 100 |
|
4800 ± 100 |
Le agganciano il massimo moteur, Nm@ob/min | 560@1750 ÷ 2500 |
Le moteur M73 (B 54) |
|
Tipo di Le | Benzina di De, V-figuratif, à 12 cylindres, OHC |
La désignation de code du moteur | 56 12 1 |
La désignation commerciale du modèle, l'année de l'émission | 750i (750iL), avec il 1994 |
L'angle entre les blocs des cylindres, la grêle. | 60 |
Le diamètre du cylindre//la corso du pistone, mm | 85/79 |
Volume di Le des cylindres, cm3 | 5379 |
Le degré de la compression | 10.0:1 |
La capacité, кВт@об / miniere | 240@5000 |
Les chiffres d'affaires KH/KH, tr/min | |
|
600 ± 50 |
|
700 ± 50 |
Massimi di La fréquence de la rotazione du vilebrequin, tr/min | 6000 ± 50 |
Le agganciano il massimo moteur, Nm@ob/min | 490@3900 |
Significato di La de la compressione, atm. | 10 ÷ 12 |
Blocco di Le des cylindres
Le jeu au maximum à l'usure des détails entre le piston et le cylindre ammissibile, mm |
|
Les moteurs M51, M57 (D25), M52 | 0.015 |
Les moteurs M60/1, M60/2, M62, M73 | 0.010 |
Les moteurs M51 (DTS), M57 (D25) |
|
Le diamètre du cylindre, mm | |
Nouveau//l'usure ammissibile | 80.000+0.018/80.000+0.040 |
Le montant intermédiaire (nouveau//l'usure ammissibile) | 80.080+0.018/80.080+0.040 |
Le montant de réparation 1-er (nouveau//l'usure ammissibile) | 80.250+0.018/80.250+0.040 |
L'ovalisation e konousnost' du cylindre (nouveau//l'usure ammissibile), mm | 0.01/0.04 |
Les moteurs M52 B 20, M52 B 25 | |
Le diamètre du cylindre (B 20//B 25) 1), mm | 80.000+0.010/84.000+0.010 |
l'ovalisation ammissibile//konousnost' tsilindra1), mm | 0.005/0.010 |
1) Nouveau ou travaillé
Le moteur M52 B 28 |
|
Le diamètre tsilindra1), mm | |
|
84.000+0.010 |
|
84.250+0.010 |
|
84.500+0.010 |
l'ovalisation ammissibile//konousnost' tsilindra1), mm | 0.005/0.010 |
1) Nouveau ou travaillé
Les moteurs M52TU B 20, B 25, B 28 |
|
Le diamètre du cylindre (B 20//B 25 e B 28) 1), mm | |
|
80.000+0.010/84.000+0.010 |
|
80.250+0.010/84.250+0.010 |
l'ovalisation ammissibile//konousnost' tsilindra1), mm | 0.005/0.010 |
1) Nouveau ou travaillé
Les moteurs M57 (D 30), M67 |
|
Le diamètre du cylindre, mm | |
|
84.000+0.018/84.000+0.040 |
|
84.080+0.018/84.080+0.040 |
|
84.250+0.018/84.250+0.040 |
L'ovalisation e konousnost' du cylindre (nouveau//l'usure ammissibile), mm | 0.01/0.04 |
Les moteurs M60/1 (B 30), M60/2 (B 40) |
|
Le diamètre du nouveau cylindre, mm | |
|
84.000+0.014 |
|
89.000+0.014 |
L'ovalisation du ammissibile nouveau cylindre, mm | 0.007 |
Les moteurs M62 (B 35, B 44, B 46) |
|
Le diamètre du nouveau cylindre, mm | |
|
84.000+0.014 |
|
92.000+0.014 |
|
93.000+0.014 |
L'ovalisation du ammissibile nouveau cylindre, mm | 0.007 |
Le moteur M73 (B 54) | |
Le diamètre tsilindra1), mm | |
|
85.000+0.010/85.011+0.009 |
|
85.080+0.010/85.091+0.009 |
|
85.250+0.010/85.261+0.009 |
|
85.500+0.010/85.511+0.009 |
l'ovalisation ammissibile e konousnost' tsilindra1), mm | 0.01 |
1) Nouveau ou travaillé
La tête du bloc des cylindres
|
Les moyeux dirigeant des soupapes à titre des pièces de rechange ne sont pas livrés. Sur les moteurs M51, M57 et M67 le traitement de la tête des cylindres n'est pas admissible. |
|
Sur les moteurs M57 et M67 pritirka des selles des soupapes n'est pas admissible. |
Le jeu d'huile de la soupape gavitelli le moyeu dirigeant, mm |
0.5 |
Valore nominale di Le diamètre intérieur du moyeu établi de la soupape., mm | |
|
|
|
6.0 |
|
6.1/6.2 |
|
6 +0.015 / + 0.03 |
|
|
|
7.0 |
|
7.1/7.2 |
La largeur du palier obstiné de l'arbre distributif, mm | |
|
21.85-0.08 |
|
20, l'admission d8 |
|
18.85-0.08 |
La largeur dirigeant du palier de l'arbre distributif, mm | |
|
18.85-0.08 |
|
21.90-0.06 |
|
21.85-0.08 |
Alterigia di La nominale de la tête des cylindres (excepté les moteurs M51, M57 e M67), mm | 140 |
L'admission sur le traitement de la tête des cylindres, mm | |
|
139.7 |
|
139.8 |
Le diamètre des paliers de l'arbre distributif des moteurs M57, M67, mm | 23, l'admission G7 |
Les presenta de la selle de la soupape secondo un certo punto di vista (l'ouvrier//extérieur//intérieur), la grêle. | |
|
45/15///60 |
La largeur de la face ouvrière de la selle de la soupape (d'admission//finale), mm | |
|
2.00 ± 0.25//2.75 ± 0.15 |
|
1.65 ± 0.25//1.65 ± 0.25 |
|
1.45 ± 0.25//1.45 ± 0.25 |
|
1.25 ± 0.25//1.65 ± 0.35 |
|
0.95 ± 0.30//1.50 ± 0.35 |
|
1.20 ± 0.25//1.43 ± 0.25 |
|
1.65 ± 0.25//2.00 ± 0.25 |
Le diamètre extérieur de la selle de la soupape (d'admission//finale), mm | |
|
35.5/30.6 |
|
29.4/26.4 |
|
32.4/29.4 |
|
29.4/26.5 |
|
32.4/30.0 |
|
31.5/28.0 |
|
34.5/30.0 |
|
41.5/35.6 |
Le vilebrequin et le volant
Valore nominale di Le diamètre des cous radicaux (jaune//vert//blanc), mm |
||||||||||||
|
59.987 ± 3//59.980 ± 3//59.973 ± 2 | |||||||||||
|
59.980 ± 3//59.973 ± 3//59.966 ± 2 | |||||||||||
|
69.984+0.006/69.977+0.006///69.971+0.005 | |||||||||||
|
74.984+0.006/74.977+0.006///74.971+0.005 | |||||||||||
Le diamètre des cous radicaux (la classe 1//2//3), mm | Valore nominale di Voir le diamètre de-0.25//-0.50//-0.75 mm | |||||||||||
Le jeu des paliers du vilebrequin radiale, mm | ||||||||||||
|
0,020 ÷ 0.058 | |||||||||||
|
0,019 ÷ 0.052 | |||||||||||
|
0,020 ÷ 0.050 | |||||||||||
|
0,028 ÷ 0.056 | |||||||||||
Le moteur M73 | 0,026 ÷ 0.052 | |||||||||||
Le jeu du assiale vilebrequin, mm | ||||||||||||
|
0,080 ÷ 0.163 | |||||||||||
|
0,080 ÷ 0.234 | |||||||||||
|
0,085 ÷ 0.257 | |||||||||||
Les montants des cous du palier obstiné du vilebrequin, mm (l'admission F8) | ||||||||||||
|
||||||||||||
|
25.0 | |||||||||||
|
25.2/25.4 | |||||||||||
|
||||||||||||
|
32.0 | |||||||||||
|
32.2/32.4///32.6 | |||||||||||
|
||||||||||||
|
31.0 | |||||||||||
|
31.2/31.4///31.6 | |||||||||||
Le marquage chatounnykh des paliers du vilebrequin, mm | ||||||||||||
|
||||||||||||
|
|
|||||||||||
|
|
|||||||||||
|
||||||||||||
|
|
|||||||||||
|
|
|||||||||||
|
53.975 | |||||||||||
Le jeu entre les feuilles encartées et le cou du vilebrequin radiale, mm | ||||||||||||
|
0,020 ÷ 0.055 | |||||||||||
|
0,016 ÷ 0.055 | |||||||||||
|
0,016 ÷ 0.058 | |||||||||||
Le battement sur de moyens cous des paliers radicaux radiale ammissibile (l'arbre s'appuie sur les cous extérieurs des paliers radicaux), mm | ||||||||||||
|
0.15 | |||||||||||
|
0.20 | |||||||||||
Massimo di Le battement sur le diamètre extérieur du volant ammissibile, mm | ||||||||||||
|
0.6 | |||||||||||
|
0.3 | |||||||||||
|
0.4 | |||||||||||
|
0.3 | |||||||||||
Massimo di Au pneumatico a struttura radiale ammissibile//le battement de l'étouffoir des hésitations de torsion assiale, mm | ||||||||||||
|
0.2/0.4 | |||||||||||
|
0.2/0.3 |
Les bielles
Le diamètre de la tête inférieure de la bielle indivisibile (sans palier), mm |
||||
|
48.000 ÷ 48.016 | |||
|
|
|||
|
52.000 ÷ 52.013 | |||
L'orifice gavitelli la bielle pour le moyeu de la tête de la bielle, mm | ||||
|
|
|||
|
|
|||
Le diamètre intérieur du moyeu de la tête inférieure de la bielle, mm | ||||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
22.005+0.005 | |||
La différence gavitelli ammissibili le poids des bielles (sans feuilles encartées des paliers), g | ||||
|
± 4 | |||
|
± 3 | |||
Distanza di La entre les centers des têtes de la bielle, mm | ||||
|
137.6/135 | |||
|
155 |
Pistoni di Les avec les anneaux et les axes du piston
|
Insieme di Le remplacement du piston et le doigt est admis seulement. |
Le indicano de la mesure «A» (la la posizione), il mm |
|
|
12 |
|
7 |
|
8/10///14 |
|
6.5/5.5 |
|
14 |
|
22/12///21.5 |
Le diamètre du piston (gavitelli le indicano de la mesure «E»), il mm | |
|
|
|
83.950 ± 0.009 |
|
83.955 ± 0.009 |
|
79.960 ± 0.009 |
|
79.985+0.009/83.980+0.009 |
|
83,976 ÷ 83.994 |
|
88,976 ÷ 88.994 |
|
91,976 ÷ 91.994 |
|
92,980 ÷ 92.000 |
|
|
|
84.030 ± 0.009 |
|
80.040 ± 0.009 |
|
|
|
84.200 ± 0.009 |
|
80.210 ± 0.009 |
|
84.230+0.009 |
|
80.235+0.009/84.230+0.009 |
|
|
|
84.230+0.009 |
Le moteur M73 | |
|
84.976+0.014/84.991+0.013 |
|
85.056+0.014/85.071+0.013 |
|
85.226+0.014/85.241+0.013 |
|
85.476+0.014/85.491+0.013 |
Le jeu entre le piston et l'alésage gavitelli le blocco des cylindres, mm | |
|
0,041 ÷ 0.077 |
|
0,036 ÷ 0.059 |
|
0.031 ± 0.063 |
|
0,01 ÷ 0.04 |
|
0,006 ÷ 0.038 |
|
0,006 ÷ 0.034 |
|
0.010+0.024 |
Le jeu gavitelli le château des anneaux à piston (supérieur//moyen//inférieur), mm | |
|
0.2 ÷ 0.4 |
|
0.1 ÷ 0.3/0.2 ÷ 0,4/////0.2 ÷ 0.4 |
|
0.1 ÷ 0.3/0.2 ÷ 0,4/////0.25 ÷ 0.50 |
|
0,20 ÷ 0.35/0.30 ÷ 0,45/////0.2 ÷ 0.4 |
|
0.1 ÷ 0.3/0.2 ÷ 0,4/////0.4 ÷ 1.4 |
|
0.1 ÷ 0.3/0.2 ÷ 0,4/////0.2 ÷ 0.9 |
|
0,15 ÷ 0.35/0.2 ÷ 0,4/////0.4 ÷ 1.4 |
Le jeu de l'atterrissage des anneaux à piston (supérieur//moyen//inférieur), mm | |
|
La mesure n'est pas demandée//0,040 ÷ 0.072//0,030 ÷ 0.065 |
|
La mesure n'est pas demandée//0,05 ÷ 0.09//0,03 ÷ 0.07 |
|
0,020 ÷ 0.055 |
|
0,02 ÷ 0.06/0.030 ÷ 0,065/////0.02 ÷ 0.06 |
|
0,020 ÷ 0.055/0.020 ÷ 0,055 la mesure n'est pas demandée///// |
|
0,030 ÷ 0.065/0.060 ÷ 0.065/la mesure n'est n'est precedenza demandée |
|
0,02 ÷ 0.06/0.02 ÷ 0,06 la mesure n'est pas demandée///// |
|
0,02 ÷ 0.07/0.02 ÷ 0,06/////0.02 ÷ 0.06 |
L'arbre distributif et les soupapes
La largeur du palier obstiné (d'admission//l'arbre finale), mm |
||||||||
|
22.0+0.1 | |||||||
|
20, l'admission H8//H9 | |||||||
|
19.0+0.1 | |||||||
|
28.95+0.10 | |||||||
|
21.10+0.10 | |||||||
|
16.0+0.1 | |||||||
Le jeu de l'arbre distributif (radiale//assiale), mm | ||||||||
|
0,040 ÷ 0.081/0.15 ÷ 0.33 | |||||||
|
0,020 ÷ 0.054/0.15 ÷ 0.33 | |||||||
|
0,047 ÷ 0.088/0.15 ÷ 0.33 | |||||||
|
0,040 ÷ 0.074/0.10 ÷ 0.28 | |||||||
|
0,040 ÷ 0.074/0.20 ÷ 0.36 | |||||||
Valore nominale di Le diamètre de l'assiette de la soupape (d'admission//finale), mm | ||||||||
|
36/31 | |||||||
|
30/27 | |||||||
|
33/30.5 | |||||||
|
25.9 | |||||||
|
32.0/28.5 | |||||||
|
35.0/30.5 | |||||||
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42/36 | |||||||
Les montants de réparation de l'assiette de la soupape (R1//R2), mm | 0.2/0.4 | |||||||
Le diamètre du pivot de la soupape (d'admission//finale), mm | ||||||||
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6.97/5.97-0.015/6.95/5.96-0.015 | |||||||
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6.07/7.07-0.015/6.17/7.17-0.015 | |||||||
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6.06/7.06-0.015/6.16/7.16-0.015 | |||||||
Les moteurs M52, M52TU, M60/1, M60/2, M62 | ||||||||
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Les moteurs M57, M67 | 5.970.01 | |||||||
Le moteur M73 | ||||||||
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Le graissage
La pression de l'huile motrice sur les chiffres d'affaires KH/KH, atm, precedenza moins |
0.5 |
La pression réglée gavitelli le graissage, atm | |
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3.8 |
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4.0 |
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4.20.5 |
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4.5 |
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4.3 ± 0.2 |
La pression de l'huile motrice à l'insertion K/L de la pression basse de l'huile, atm. | 0.2 ÷ 0.5 |
Sforzi di Les du serrage rez'bovykh des liaisons, Nuovo Messico
Les boulons de la fixation du couvercle de la tête des cylindres (la scultura M6//M7) |
10/15 |
Verso di Le fixage du corps du distributeur la tête des cylindres (la scultura M6//M7) | 15/20 |
Le bouchon rez'bovaya du canal lubrifiant de la tête des cylindres (le moteur M57) | 20 |
Les bouchons gavitelli la tête des cylindres pour prokatchki les systèmes les refroidissements (moteur M67) | 2 |
Les boulons de la fixation de la tête des cylindres du moteur M51 | |
|
80 |
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Rendre sur le plancher - le chiffre d'affaires |
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50 |
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Passer sur l'angle 90 grêle |
|
Passer sur l'angle 90 grêle |
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Pendaglio di Chauffer le moteur 25 miniere e passer sur l'angle 90 grêle |
Les boulons de la fixation de la tête des cylindres du moteur M52 avec de fonte//par le bloc d'aluminium des cylindres | |
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30/40 |
|
Passer sur l'angle 90 grêle |
|
Passer sur l'angle 90 grêle |
Les boulons de la fixation de la tête des cylindres du moteur M73//M60 e M62 | 30, puis passer deux fois sur l'angle 60 °//80 ° |
Verso di Le boulon de la fixation de l'astérisque la collerette de l'arbre distributif | |
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15 |
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5, puis 20 |
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10/15 |
Catenaccio * fissazioni di Les de l'astérisque verso l'arbre distributif | |
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20+35 ° |
|
20+90 ° |
Le fixage du couvercle du palier de l'arbre distributif (la scultura M6//M7//M8) | 10/14///20 |
Verso di Le fixage chlitsevogo de l'arbre l'arbre distributif des soupapes d'admission (le moteur M52) | 40 + 60 ° |
Verso di Les écrous de la fixation du turbocompresseur finale della conduite | |
|
50 |
Verso di Le boulon creux de la ligne du transmission de l'huile le turbocompresseur et le bloc (tête) des cylindres | 25 |
Minatori di Les de la fissazione des tuyaux tourbonaddouva (les moteurs M57, M67) | 6 |
Le bouchon masloslivnogo les orifices de l'huile motrice (la scultura M12//M18//M22) | 25/35///60 |
Verso di Les boulons de la fixation de la section supérieure de la palette du carter du moteur le blocco des cylindres | |
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10 |
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12 |
|
22 |
Verso di Les boulons de la fixation de la palette du carter la sezione supérieure de la palette du carter | |
|
10 |
|
12 |
|
22 |
Verso di Le boulon creux de la fixation du canal de la dérivation de l'huile le filtre d'huile et la section supérieure de la palette du carter (les moteurs M60, M62, M73) | 30 |
Le boulon creux de la fixation de l'oléoduc pour la graisse des lits des paliers et les poings raspredvala | 10 |
Verso di Le boulon de la fixation de l'oléoduc de la graisse des poings raspredvala la tête du bloc des cylindres | |
|
10 |
|
5 |
Verso di Le boulon creux de la fixation du canal de la dérivation de l'huile du déshuileur du système de la ventilation du carter la partie supérieure du carter d'huile (le moteur M62) | 25 |
Les boulons (M6//M7//M8//M10) les fissazioni des couvercles de la chaîne GRM | 10/15///22/47 |
L'écrou kolpatchkovaya natyajitelya les chaînes GRM | 40 |
Le fixage du cylindre de la heuse natyajitelya les chaînes GRM | |
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45 |
|
70 |
|
50 |
Les boulons de la fixation des planchettes dirigeant et de tension de la chaîne GRM (le moteur M57//M67) | 20/26 |
Les boulons de la fixation du volant | |
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105 |
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120 |
|
120 |
Les boulons de la fixation de l'étouffoir des hésitations de torsion | 22 |
Noce * fissazioni di Les verso di de la poulie de la courroie de transmission le vilebrequin | 190 |
Catenacci * fissazioni di Les verso di du moyeu de l'étouffoir des hésitations de torsion le vilebrequin | |
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410 |
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100 |
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Passer sur l'angle 60 ° |
|
Passer sur l'angle 60 ° |
|
Passer sur l'angle 30 ° |
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100, puis passer deux fois sur l'angle 60 ° |
|
40, puis passer deux fois sur l'angle 60 ° |
Les boulons de la fixation de la pompe d'huile | 23 |
Les boulons de la fixation du couvercle de la pompe d'huile | 10 |
L'écrou de la fixation de l'astérisque de la pompe d'huile (la scultura M6//M10) | 10/35 |
Verso di Le fixage du collecteur d'admission la tête du bloc des cylindres (la scultura M6//M7//M8) | 10/15///22 |
Verso di Le fixage zvoukopoglochtchajuchtchego du capot le sostegno (les moteurs M60, M62) | 8 |
Noci * fissazioni di Les du collecteur d'échappement | |
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10 |
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20 |
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15 |
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20 |
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23 |
* Utilisez un nouveau fixage