3.18. Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage

Les pneux et les disques de roue utiles pour l'utilisation sur l'automobile, ainsi que la pression du pompage des pneux, sont indiqués à sur chil'de, fixé sur le comptoir B du côté du conducteur.

Les exemples et les raisons possibles de l'usure des pneux

 L'EXÉCUTION L'ORDRE DE

  1. À la manière de la conduite l'est recommandé d'augmenter la pression sportivo gavitelli les pneux sur 0.3 atm, à partir de la signification de base pour de divers états de la charge.
  2. Les pneux d'hiver, in général, ont la pression sur 0.2 atm più haut que d'été. Il faut prendre en considération les recommandations des fabricants des pneux d'hiver, ainsi que se rappeler, dice pneux ont la restriction selon la vitesse.
  3. Discendente di Le contrôle régulier de l'état des pneux permettra d'éviter les ennuis liés aux arrêts à la voie à cause de la roue. In eccentrico dice contrôles donnent l'information précieuse sur les problèmes possibles du mécanisme de direction et la suspension à apparition à eux des endommagements sérieux.
  4. Les pneux appliqués sur les automobiles examinés sont équipés des lignes insérées de l'indication de l'usure du protecteur, qui se mettent à nu à la réduction de la profondeur du protecteur à 1.6 mm. À l'apparition de l'indicateur du pneu sont considérés usé. La profondeur du protecteur de qui moins de 2 mm gavitelli la plupart des cas est recommandée de remplacer les pneux. Su peut définir la profondeur du protecteur aussi avec l'aide de l'adaptation semplice e bon marché connue sostanze acide le nom de l'appareil de mesure de la profondeur du protecteur.
  5. Faites l'attention à n'importe quelle usure extraordinaire des protecteurs. Tels défauts du protecteur, venga caverne les, la proéminence, ouplochtcheniya e une più forte usure indiquent d'une la parte à la violation des angles de l'installation des roues et/ou l'alignement de la roue. À la révélation de quelques des défauts énumérés il faut s'adresser pour leur élimination à chinomontajnouju l'atelier (voir l'illustration les Exemples et les raisons possibles de l'usure des pneux).
  6. Contrôlez soigneusement les pneux sur la présence des coupures, les piqûres et les clous restant coincés ou les boutons. Parfois après la piqûre du pneu par le clou elle un encore impiegati temporanei certi tient la pression ou descend très lentement. Au soupçon sur la présence de tel «la piqûre lente» d'abord contrôlez l'herméticité du raccord à vis du pompage de la roue. Puis esaminare le protecteur sur la présence jusqu'à lui les étrangers restant coincés des objets ou les piqûres éliminées auparavant, recommençant manquer l'air. S'assurer de la présence de la piqûre su peut, ayant mouillé le terrain soupçonné avec l'eau savonneuse. En présence de la piqûre la solution commencera à bouillonner. Si su peut réparer la piqûre pas trop magnifico, le pneu à chacun chinomontajnoj par l'atelier.
  7. Examinez soigneusement les surfaces intérieures latérales des pneux sur la présence sur eux des signes de la fuite du liquide de frein. S' l'in preventivo, contrôlez immédiatement le système de frein.
  8. Le maintien gavitelli les pneux de la pression juste aumenta il servizio delle délai de leur, l'aiutante il totale di à économiser le combustible et améliore le confort du il movimento. Le manomètre est nécessaire au contrôle de la pression.
  9. Contrôlez toujours la pression sur les pneux froids (cioè viaggio jusqu'au sur l'automobile). Si contrôler la pression sur chaud ou razogretykh les pneux, cela amènera à l'exagération des déclarations du manomètre à cause de l'élargissement thermique des pneux. Dans ce cas il ne faut pas descendre la pression, auto après le refroidissement du pneu il se trouvera più bas norme.
  10. Il Pour le contrôle de la pression du pompage du pneu ritira la campana di vetro la protectrice du raccord à vis, puis serrez étroitement il verso la soupape du pompage l'emmanchement du manomètre et trouvez la déclaration de l'appareil – lui doivent correspondre aux exigences des Spécifications (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef). N'oubliez pas de fixer le lieu sur la cloche protectrice pour la prévention de l'atteinte au raccord à vis de la boue et l'humidité. Contrôlez la pression giri di gavitelli les pneux, sans oublier la roue de secours, et pompez en cas de nécessité-les.
  11. À l'usure fortement exprimée des roues avant l'est recommandé de les invertir avec les roues de derrière.