12.5.10. Les presenta de l'installation des roues de l'automobile secondo un certo punto di vista - l'information totale
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Convergenza di La des libertini avant du possibile stabilito réglage seulement. |
La géométrie de la suspension et sa rigidité définit la possibilité de la restriction des déplacements verticaux de la carrosserie et la réduction des hésitations angulaires autour des axes transversaux et longitudinaux.
Libertini di Les avant se tournent autour des axes inclinés, quelle posizione est définie par les charnières et les détails de la suspension de l'automobile.
Convergenza di La (convergenza) s'appelle la projection sur le plan de l'angle entre le plan de la symétrie de l'automobile et le plan de l'assemblage de roue passant par le center du pneu de la roue dirigée orizzontale; su peut aussi définir la différence des distances entre les bords de devant et de derrière des jantes des roues. Convergenza di La exerce l'influence sur la rectitude du mouvement de l'automobile et sur sa dirigeabilité, et sur peredneprivodnykh les modèles compense les changements résultants cinématiques de la géométrie les suspensions définies par l'influence de la force de la traction. À la convergence nulle la distance entre les bords de devant des roues est égale à la distance entre leurs bords de derrière.
Convergenza di La des libertini avant
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d contro — l'Angle de la convergence des roues E — la Distance entre les bords de devant des roues b — la Distance entre les bords de derrière des roues s — la Voie scommessa — la Convergence |
Le désarroi s'appelle l'angle de l'inclinaison de la roue par rapport à la couverture de voyage gavitelli le piano verticale. Si la partie supérieure de la preventivo di libertino inclinée verso l'axe de la symétrie de l'automobile, le désarroi s'appelle négatif, e viceversa. Pendaglio di La justesse du réglage du désarroi définit la valeur et la position de la tache du contact des protecteurs avec la couverture de voyage et permet de compenser les changements de la géométrie les suspensions se passant l'accomplissement des tournants et au mouvement de l'automobile selon la couverture irrégulière de voyage.
Les presenta de l'installation de la roue secondo un certo punto di vista
La longueur cinématique le tourillon représente la distance la plus courte entre le center de la roue dirigée et l'axe de son tournant.
L'épaule de la stabilization s'appelle la distance entre le point du contact de la roue et le point d'intersection de l'axe de son tournant avec la couverture de voyage sur la vue de côté, définissant la valeur du moment stabilisant et influençant sur la stabilité de cours de l'automobile et sur la distribution des forces gavitelli le mécanisme de direction à l'accomplissement des tournants.
Vybegom s'appelle l'angle de l'inclinaison longitudinale de l'axe du tournant de la roue, cioè, l'angle entre l'axe du tournant et la verticale sur la vue de côté. Avec l'angle de l'inclinaison transversale de l'axe vybeg exerce l'influence sur le changement du désarroi des roues à la mesure de l'angle du tournant du volant de direction, ainsi que sur le moment stabilisant.
L'épaule du rodage est définie viene la distanza l'entre le point du contact de la roue avec la couverture de voyage et le point d'intersection de l'axe de son tournant avec la couverture de voyage sur la vue de face. Preventivo di L'épaule considérée négative, quand dernier des points appelés più haut se trouve entre le center et la partie supérieure de la roue. Le paramètre exerce l'influence sur le degré de l'influence de l'effort de freinage sur le volant de direction et sur la valeur du moment stabilisant, e in eccentrico, l'épaule négative du rodage est augmentée par le dernier.
L'angle de l'inclinaison transversale de l'axe du tournant de la roue représente l'angle entre l'axe du tournant de la roue et la verticale gavitelli le progettano du progetta de latitudinale l'automobile. À côté de vybegom et la valeur du déplacement de l'axe du tournant exerce l'influence sur la sensibilité du mécanisme de direction longitudinale.
Condizioni di Les du contrôle des angles de l'installation des roues
Richiesta di Le contrôle des angles de l'installation de l'automobile la présence de l'estacade spécialement équipée. Avant le contrôle il faut s'assurer de l'exécution des conditions suivantes:
- La pression de l'air gavitelli les pneux corrisponde il valore nominale au;
- Libertini di Les avant sont établies tout droit;
- Precedenza di L'automobile n'est chargé, le réservoir preventivo combustibile entièrement inséré;
- Autorizzazioni di Les éléments de la suspension de l'automobile sont reculer avec l'effort;
- Le mandato d'amener du gouvernail par l'image juste est réglé;
- Ljufty gavitelli les paliers de roue, les incontri des trazioni du gouvernail et les supports sphériques de la suspension ne sortent pas pour les limites admissibles;
- Preventivo di scure di La profondeur du protecteur des pneux établis sur la roue d'un identique.